寧夏回族自治煤礦道岔-創(chuàng)揚礦山設備(推薦商家)-煤礦道岔圖片
林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司
- 主營產品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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地鐵軌道的組成部分有這幾項？鋼軌是支撐列車并引導列車運行的一個軌道部分，鋼軌成“工”字型，地鐵正線一般采用60KG/M的鋼軌，而道岔用軌一般選用50KG/M的鋼軌，它們之間使用異形軌和魚尾板進行連接，正線鋼軌則直接焊接成為一根無縫整軌。扣件是將鋼軌緊扣在軌枕上的一個聯結零件，地鐵一般采用W彈條式扣件，其結構簡單，而且彈性較好，扣壓力大，因此被地鐵大量使用。
當道岔跳線穿過鋼軌時，鋼軌底部以下距離不得小于30mm，不能用鎮(zhèn)流器埋置。道岔電桿線安裝在軌道絕緣接頭3-4間距枕木。道岔跳線和插頭釘焊牢固，無生銹和脫落現象。插頭不能彎曲，驅動深度為1-4mm，以暴露軌的另一側。插頭應與插頭緊密接觸，并用白色調色漆密封。保證形成完整的軌道電路，可檢測軌道占用的設備。不能用鎮(zhèn)流器埋置。
扣件安裝完畢即可進行道岔的組裝，組裝過程中還需對岔枕間距進行一次復測，不合格的須進行整改工作。當道岔各個部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數量的鉤鎖器，便于后面精調工作的展開。為了精調工作順利進行，還應該搭建一段5m以上的工具軌。雖然，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，在正常使用的過程中，也會出現磨耗，故障等問題。
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